JASIL Ersatz-Kurbelwelle für Piaggio Maxi 2-Takt 125–180 ccm (AC & LC) Mit dieser Kurbelwelle bietet JASIL eine hochwertige Ersatz-Kurbelwelle für Piaggio Maxi 2-Takt 125–180 ccm AC und LC Motoren zu einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis. Technische Daten: ✔ Hub: 52 mm (entspricht der originalen Kurbelwelle) ✔ Pleuel: 105 mm ✔ Feingewuchtet für maximale Laufruhe ✔ Inklusive hochwertigem Kolbenbolzenlager Diese Kurbelwelle eignet sich optimal als Ersatzteil, kann aber auch in getunten Motoren ohne Probleme verwendet werden. Tuning-Option: In unserem Shop ist auch die Langhub-Version mit 55 mm Hub mit 105 und 110 mm Pleuel erhältlich ;)

Hochwertige Vollwangen-Kurbelwelle mit 105 mm Pleuel und 55 mm Hub von JASIL Passend für: 125-180 ccm Piaggio 2-Takt Motoren mit Variomatik-Antrieb Diese Hochwertige Vollwangen-Kurbelwelle bietet nicht nur eine Erhöhung des Hubraums, sondern überzeugt auch durch ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis Technische Daten: Hub: 55 mm Pleuel: 105 mm (Serie Piaggio : 105 mm) Bauart: Vollwange, leistungsoptimiertBenefit, duch die Verwendung eines Speziellen 55- 2.0mm Zylinderkopfes kann auch ohne Zylinderfuß Spacer der Zylinder verbaut werden (bei uns erhältlich) Warum eine Langhub-Kurbelwelle? ✔ Erhöhte Vorverdichtung – Mehr Unterdruck im Kurbelgehäuse sorgt für eine höhere Strömungsgeschwindigkeit und eine bessere Frischgasfüllung. ✔ Einfache Montage – In Kombination mit unserem JD-Performance Brennraum für 55 mm Hub kann die Kurbelwelle ohne Zylinderfußspacer verbaut werden. ✔ Mehr Hubraum – Durch den 3 mm längeren Hub steigt das Volumen und somit die Leistung bei korrekter auslegung  ✔ Optimierter Brennraum für LC-Motoren – Unsere JD-Performance 55 mm Brennraum-Kalotte ermöglicht den Zylinder-Einbau ohne Zylinderfußspacer. ✔ Anpassung für AC-Motoren – Der Zylinderkopf kann entsprechend modifiziert werden, um die Steuerzeiten nicht zu stark zu erhöhen. Technischer Hintergrund – Warum nicht einfach eine Langhubwelle verbauen? Die Verwendung einer Langhubwelle erhöht den Hubraum und kann bei korrekter Auslegung sowohl Drehmoment als auch Leistung generieren. Doch jetzt kommt ein wichtiger Punkt, der oft übersehen wird: Verwendet man einen Brennraum, der eigentlich für den originalen Hub (52 mm) ausgelegt ist, werden die Steuerzeiten von Einlass- und Auslasskanal stark angehoben. ✔ Höhere Steuerzeiten bedeuten eine höhere Leistungsdrehzahl – gut für große Sportauspuffanlagen, aber… ✔ Je höher der Einlass, desto weniger Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen → Der Motor fühlt sich „zäh“ und unspritzig an. Unsere Lösung für optimale Performance: ✅ LC-Motoren: In Kombination mit unserem JD-Performance 55 mm Brennraum lassen sich Steuerzeiten optimal ausbalancieren – für eine kraftvolle, alltagstaugliche Performance. ✅  AC-Motoren: Der Zylinderkopf kann angepasst werden, um Steuerzeiten nicht zu stark zu erhöhen. bieten wir an. ✅ Ergebnis: Hohe Verdichtung + ausgewogene Steuerzeiten = kräftiger Durchzug und agiles Ansprechverhalten.

Hochwertige Vollwangen-Kurbelwelle mit 110 mm Pleuel und 55 mm Hub von BGM (ohne 5mm Spacer) Passend für:125-180 ccm Piaggio 2-Takt Motoren mit Variomatik-Antrieb.Diese Hochwertige Vollwangen-Kurbelwelle bietet nicht nur eine Erhöhung des Hubraums, sondern überzeugt auch durch gute Verarbeitung. Die Langhubversion von BGM mit 55mm Hub verfügt über ein längeres Pleuel (110mm anstatt andere Kurbelwellen mit  105mm). Dies sorgt für eine höhere Laufruhe, weniger Kolbenbelastung weniger Vorverdichtung. Technische Daten: Hub: 55 mm Pleuel: 110 mm (Serie: 105 mm) Bauart: Vollwange, leistungsoptimiertWichtiger Hinweis (Manko):Durch das längere 110 mm Pleuel muss zusätzlich ein 5 mm Zylinderfuß-Spacer verbaut werden – selbst bei der Verwendung eines passenden 55 mm Zylinderkopfes. (bei uns erhältlich) Technischer Hintergrund – Worauf zu achten ist: Die Verwendung einer Langhubwelle erhöht nicht nur den Hubraum, sondern verändert auch die Steuerzeiten. Wird ein Brennraum für den originalen 52 mm Hub verwendet, steigen Einlass- und Auslass-Steuerzeiten deutlich an. Höhere Steuerzeiten = höhere Leistungsdrehzahl – sinnvoll bei großen Sportauspuffanlagen Weniger Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen – der Motor wirkt träger im Antritt Technischer Hintergrund – Worauf zu achten ist: Die Verwendung einer Langhubwelle erhöht nicht nur den Hubraum, sondern verändert auch die Steuerzeiten. Wird ein Brennraum für den originalen 52 mm Hub verwendet, steigen Einlass- und Auslass-Steuerzeiten deutlich an. Höhere Steuerzeiten = höhere Leistungsdrehzahl – sinnvoll bei großen Sportauspuffanlagen Weniger Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen – der Motor wirkt träger im Antritt Unsere Empfehlung für optimale Performance: ✅ LC-Motoren: In Kombination mit unserem JD-Performance 55 mm Brennraum lassen sich Steuerzeiten optimal ausbalancieren – für passenderer Steuerzeiten und bessere  Performance und mehr Drehmoment.✅ AC-Motoren: Der Zylinderkopf kann angepasst werden, um Steuerzeiten nihct zu stark zu erhöhen. bieten wir an.✅ Ergebnis: Hohe Verdichtung + ausgewogene Steuerzeiten = kräftiger Durchzug und agiles Ansprechverhalten.

BGM EVOLUTION Langhub Kurbelwellen  55Hub  110 Pleul (mm) Die bgm EVOLUTION Kurbelwellen sind hochwertig verarbeitet und überzeugen mit durchdachten Details: ✔ Leistungsoptimiertes Vollwangendesign für maximale Effizienz ✔ Perfekt ausbalanciert – Spezielle Wuchtung, exklusiv für BGM PRO Wellen ✔ Stabiles Pleuel für höchste Belastbarkeit Die Langhubversion mit 55 mm Hub verfügt über ein längeres Pleuel (110 mm anstelle der serienmäßigen 105 mm). Dies sorgt für: ✅ Mehr Laufruhe – Weniger Vibrationen und gleichmäßigerer Motorlauf ✅ Geringere Kolbenbelastung – Längere Lebensdauer und bessere Performance Wichtig: Beim Einbau der 55 mm Langhubwelle muss ein 5 mm Zylinderfußspacer montiert werden, da das Pleuel um 5 mm länger ist, das benöotigt auch anpassungen am Krümmer, dass der Auspuff montiert werden kann.Warum eine Langhub-Kurbelwelle ✔ Erhöhte Vorverdichtung – Mehr Unterdruck im Kurbelgehäuse sorgt für eine höhere Strömungsgeschwindigkeit und eine bessere Frischgasfüllung. ✔ Einfache Montage – In Kombination mit unserem JD-Performance Brennraum für 55 mm Hub kann die Kurbelwelle einfach montiert werden ✔ Mehr Hubraum – Durch den 3 mm längeren Hub steigt das Volumen und somit die Leistungung und  Drehmoment ✔ Optimierter Brennraum für LC-Motoren – Unsere JD-Performance 55 mm Brennraum-Kalotte ermöglicht den Zylinder-Einbau für Humane Steuerzeiten ✔ Anpassung für AC-Motoren – Der Zylinderkopf kann entsprechend modifiziert werden, um die Steuerzeiten nicht zu stark zu erhöhen. Technischer Hintergrund – Warum nicht einfach eine Langhubwelle verbauen Die Verwendung einer Langhubwelle erhöht den Hubraum und kann bei korrekter Auslegung sowohl Drehmoment als auch Leistung generieren. Doch jetzt kommt ein wichtiger Punkt, der oft übersehen wird: Verwendet man einen Brennraum, der eigentlich für den originalen Hub (52 mm) ausgelegt ist, werden die Steuerzeiten von Einlass- und Auslasskanal stark angehoben. ✔ Höhere Steuerzeiten bedeuten eine höhere Leistungsdrehzahl – gut für große Sportauspuffanlagen, aber… ✔ Je höher der Einlass, desto weniger Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen → Der Motor fühlt sich „zäh“ und unspritzig an. Unsere Lösung für optimale Performance: ✅ LC-Motoren – Unsere JD-Performance Brennraumkalotte mit 2 mm Absatz hält die Einlass-Steuerzeiten gering. ✅ Ergebnis – Hohe Verdichtung kombiniert Leistung und Drehmoment für ein starkes, spritziges Fahrgefühl. ✅ Besonders geeignet für kleinere Auspuffanlagen und originale Auspuffsysteme.

Kurbelwellenlager für Piaggio Maxi Motoren 125 -180 ccm 2T- Original Piaggio - - pro Motor wird der Artikel 2x benötigt - Tuning Guide JD-Performance Wenn man sein Fahrzeug modifiziert, leistungssteigert und auf eine lange Laufleistung setzt, kommt man um die originalen Piaggio Kurbelwellenlager nicht herum. Warum originale Lager? Zwar werden viele Lager – auch aus dem Zubehörmarkt – von NTN, wie auch für  Piaggio gefertigt. jedoch besitzen die original KW-Lager einen hochwertigeren Kugelkäfig. Unterschiede zwischen originalen und Aftermarket-Lagern: ✅ Original Piaggio Lager → Hochwertiger, verchromter Käfig ❌ Zubehör-/Aftermarket-Lager → Grauer, weicherer Käfig (bei Härteprüfung bestätigt) 💡Unsere Empfehlung: Aus langjähriger Erfahrung wissen wir, dass es bei Aftermarket-Lagern öfters zu Lagerschäden bis hin zur Auflösung des Käfigs kommen kann. Dies kann schlimmstenfalls zu einer Beschädigung der Zylinderlaufbahn führen, insbesondere bei gesteigerter Motorleistung und Motordrehzahl. Deshalb empfehlen wir ausschließlich originale Piaggio Lager für eine maximale Haltbarkeit und Performance

Wellendichtring Piaggio Maxi 125–180 2T  - Erstausrüster Qualität -  Preis pro Stück⚠️ Hinweis: Für einen Motor werden immer 2 Stück benötigt. Tuning Guide – JD-Performance Die Wellendichtring der Firma Corteco wurden zeitweise als Original bei Piaggio verbaut und zählen zu den langlebigsten und hochwertigsten Simmerringen für Piaggio Maxi 2-Takt-Motoren. ✅ Erstausrüsterqualität ✅ Hohe Lebensdauer ✅ Zuverlässige abdichtungMontagehinweis Simmerringe trocken einsetzen Für eine präzise und schonende Montage empfehlen wir unseren Kunststoff-Simmerring-Montagedorn / Eintreiber, der die Installation deutlich erleichtert. Der Montagedorn ist ebenfalls bei uns im Shop erhältlich 

Simmerring Piaggio Maxi 125–180 2T – Polini Preis pro Stück Hinweis: Für einen Motor werden immer 2 Stück benötigt. Tuning Guide – JD-Performance: Die Wellendichtringe werden trocken eingesetzt. Da sie aber etwas strammer ins Gehäuse passen, kann zur Montage ein leicht gleitendes Mittel wie WD-40 oder Silikonspray verwendet werden. Zur präzisen und schonenden Montage empfehlen wir außerdem unseren Kunststoff-Simmerring-Montagedorn / Eintreiber, der ebenfalls in unserem Shop erhältlich ist. 🔧 Montagehinweis: Die Simmerringe trocken einsetzen. Zur präzisen und schonenden Montage empfehlen wir unseren Kunststoff-Simmerring-Montagedorn / Eintreiber, der ebenfalls in unserem Shop erhältlich ist. ⚠️ Hinweise zur Anwendung des Montagedorns: Simmerringe nicht zu tief einführen, da zwischen Lager und Wellendichtring nur wenig Platz besteht. Faustregel: leicht innerhalb der Außenkontur einsetzen, maximal 0,5–1 mm. Hergestellt aus kostengünstigem, aber widerstandsfähigem Kunststoffdruck, langlebig und zuverlässig.

Mutter Kurbelwelle – Piaggio Maxi 125–180 Hersteller: RMS - Für GILERA / PIAGGIO 125–180 ccm 2T AC/LC. Passt außerdem auch für PIAGGIO Leader 125–200 ccm 4T AC/LC.

JD-Performance 57 mm Hub Kurbelwelle für Piaggio Maxi 2-Takt 125–180 ccm (AC & LC) Mit dieser Kurbelwelle, die wir bereits in mehreren Fahrzeugen erfolgreich im Einsatz haben, wird der maximale Hub für Piaggio Maxi 2-Takt 125–180 ccm AC & LC Motoren ausgereizt. ⚠ Wichtiger Hinweis: Diese Kurbelwelle ist nicht Plug & Play! ➡ Das Kurbelgehäuse muss gespindelt werden, um genügend Freiraum für das Pleuel zu schaffen um das untere Hauptlager optimal zu umspülen. ➡ Der Brennraum muss entsprechend angepasst werden – diesen bieten wir auf Anfrage oder direkt zum Kauf in unserem Shop an. Leistungssteigerung – Beispielrechnung Mit dieser Kurbelwelle kann ein originaler 176 ccm Gilardoni-Zylinder vom Gilera Runner 176ccm auf 190 ccm vergrößert werden! Technische Daten: ✔ Hub: 57 mm ✔ Pleuel: 110 mm ✔ Für 16 mm Kolbenbolzen ✔ Inklusive hochwertigem 16 mm Kolbenbolzenlager ✔ verstäktes unteres Pleullager

Der Kunststoff-Wellendichtring-Montagedorn ist empfehlenswert, um die Simmerringe schonend einzusetzen. Er wird aus kostengünstigem, aus widerstandsfähigem Kunststoff gedruck hergestellt. ⚠️ Wichtige Hinweise zur Anwendung: Darauf achten, dass die Simmerringe nicht zu tief eingetrieben werden, da zwischen Lager und Wellendichtring nur ein geringer Abstand besteht. Die Faustform gilt: leicht tiefer der Außenkontur einsetzen, maximal 0,5–1 mm.