Malossi Luftfiltermatte – Single Layer - Leicht geölt von uns -  Diese Malossi Single-Layer Luftfiltermatte ist die perfekte Alternative zur originalen Filtermatte – ohne Anpassungen montierbar. Sie bietet eine hervorragende Filterleistung, besteht aus feuerfestem Schaumstoff und eignet sich sowohl für originale als auch leistungsstarke Setups. Für den Einsatz im Straßenverkehr haben wir, die Filtermatte zusätzlich mit Luftfilteröl  behandeln, um die maximale Filterwirkung zu erzielen. 🔥 Tuning Guide – JD-Performance: Die Single-Layer-Malossi-Matte liefert in unseren Tests immer den höchsten Luftdurchsatz. Ja, sie lässt dadurch etwas mehr Schmutz durch, aber der Vorteil des höheren Luftdurchsatzes überwiegt deutlich. Wir empfehlen, die Matte immer leicht zu ölen (wie in diesem Artikel angeboten ), um Schmutzpartikel besser zu binden. 🛠 Wartung & Pflege: Regelmäßige Reinigung oder Austausch der Matte garantiert maximale Performance So bleibt die Luftströmung konstant und dein Motor optimal geschützt ✅ Fazit: Die Malossi Single-Layer Luftfiltermatte ist die perfekte Wahl für alle JD-Performance-Setups – maximale Luftzufuhr, optimierter Durchsatz und zuverlässiger Schutz für deinen Motor. JD-Performance – maximale Luft, maximale Leistung 🚀

Der DMP V-Force 3 Membranblock ist aus einer Zusammenarbeit mit Moto Tassinari (USA) entstanden, mit dem klaren Ziel, eine langlebige und leistungsstarke Lösung speziell für den Piaggio 2t Maxi-Bereich zu entwickeln. Moto Tassinari ist bekannt für seine Hochleistungsmembranen im Cross- und Rennsportbereich – mit der V-Force-Serie hat der Hersteller auch für Rollerfahrer ein absolutes Highlight geschaffen. 👉 Technisches Konzept: Der patentierte Aufbau mit Doppel-V-Design und insgesamt 8 Carbon-Lamellen ermöglicht: Fast doppelten Einlassquerschnitt im Vergleich zu Standard-Membranblöcken Deutlich größere Lamellenoberfläche für optimale Strömung Bessere Füllung des Kurbelgehäuses → mehr Drehmoment & Leistung Ruhigeren Motorlauf durch gleichmäßigeren Gaswechsel Um die maximale Leistungsausbeute sicherzustellen, sollte der mitgelieferte Venturi-Einsatz immer verbaut bleiben. Vorteile im Überblick: ✔ ruhiger Motorlauf ✔ Deutlich verbesserter Luftdurchsatz → spürbar mehr Leistung ✔ Optimale Zylinderfüllung für ruhigen Motorlauf ✔ Plug & Play passend für Piaggio 50–180 ccm 2-Takt Motoren Tuning Guide – JD-Performance Erfahrung Der V-Force 3 Membranblock ist eine der effizientesten Upgrades für Piaggio Maxi-Motoren – egal ob Serien-, oder volles Tuning Packet. Wir setzen ihn seit Jahren erfolgreich in leistungsstarken Motoren ein. ⚠️ Wichtiger Hinweis zum Venturi-Einsatz: Entfernen oder Bearbeiten des Einsatzes ist ein Fehler. Ohne den Einsatz fehlt die notwendige Klemmung der Membranplatten → das führt zu schlechtem Motorlauf und Leistungsverlust. Daher: Den Einsatz immer unverändert verbauen, so wie es der Hersteller ihn liefert JD-Performance Prüfstandsergebnisse Auf unserem Dynojet haben wir mit einem V-Force 3 Membranblock bereits über 33 PS am Rad erreicht – komplett „out of the box“, ohne Modifikationen. 👉 Fazit: Der V-Force 3 ist die Nummer 1 Empfehlung, wenn es um maximale Strömung, beste Zylinderfüllung und absolute Spitzenleistung bei Piaggio 2-Taktern geht.

Hochwertiger Membranblock für Piaggio Maxi 2-Takt Motoren (125–180 ccm). Der Malossi MHR VL13 zeichnet sich durch ein innovatives Venturi-System und einteilige Membranblättchen aus Karbon aus – komplett ohne Anschlagbleche. 👉 Diese Bauweise optimiert den Strömungsfluss des Frischgases und sorgt damit für eine verbesserte Zylinderfüllung, was sich direkt in mehr Leistung und besserem Ansprechverhalten bemerkbar macht. ✅ Vorteile im Überblick: Venturi-System für maximalen Luftdurchsatz Carbon-Membranplättchen (45°-Faserausrichtung) für schnelle Reaktion Längere Haltbarkeit durch hochwertige Materialien Plug & Play passend für viele Tuning- und Serien-Setups Tuning Guide – JD-Performance Erfahrung Der Malossi MHR VL13 Membranblock bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und zählt zu den besten Upgrades für Piaggio Maxi-Motoren. Egal ob originaler Serienmotor, oder stark Getunt – dieser Block sorgt für: Bessere Zylinderfüllung durch optimierten Strömungsverlauf Verbesserte Gasannahme im unteren und mittleren Drehzahlbereich Mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich bei stark optimierten Motoren 💡 Hinweis zum Einsatz – drinnen oder draußen: Ohne Einsatz: Höhere Spitzenleistung – unsere Empfehlung für maximale Performance Mit Einsatz: Erhöhte Strömungsgeschwindigkeit für ruhigen Motorlauf bei geringer Gasstellung bzw. Teillast Besonders wichtig: Die Carbonfasern der Membranblättchen sind in einem 45°-Winkel zur Einströmrichtung angeordnet, was eine schnelle und präzise Steuerung des Gaswechsels garantiert.

Malossi MHR VL16 – Membranblock für Piaggio Maxi 2-Takt (125–180 ccm) Der VL16 Membranblock verfügt über ein Venturi-System und einteilige Carbon-Membranblättchen – komplett ohne Anschlagbleche. Durch diese technische Bauweise wird der Strömungsfluss des Gemischs optimiert, was zu einer verbesserten Zylinderfüllung führt. ⚠ Wichtiger Hinweis: Dieser Membranblock kann nur verbaut werden, wenn der Einlasskanal vergrößert wurde. Diesen Service bieten wir an; Anfragen können per E-Mail gestellt werden. Tuning Guide – JD-Performance Erfahrung Der VL16 ist eine der besten Optionen für Spitzenleistung, vorausgesetzt der Einlasskanal wurde angepasst. Besonders empfohlen bei: Vergasern ab 28 mm Stark modifizierten Motoren Hier sind die Carbonfasern der Membranblättchen  parallel zur Einströmrichtung (90°) angeordnet. Dank der größeren Membranfläche sorgt dies für eine besonders schnelle und präzise Steuerung des Gaswechsels. 💡 Membranblock mit oder ohne Einsatz: Ohne Einsatz: Maximale Spitzenleistung – unsere Empfehlung für Maximale Performance Mit Einsatz: Ruhigerer Motorlauf bei sehr geringer Gasstellung, jedoch mit Leistungseinbußen bei Vollgas

TPH / SKR Sportluftfilter – einlagig Unsere TPH / SKR Sportluftfilter bestehen aus einem einlagigen, grobporigen Filterschaum und wurden nach Tests von uns nach unseren vorgaben gefertigt. -Ziel war es, eine optimale Kombination aus maximalem Luftdurchsatz und zuverlässiger Filterwirkung zu erreichen. Vorteile im Überblick ✔ Hoher Luftdurchsatz – ideal für leistungsstarke Setups ✔ Optimierte Filterwirkung – schützt den Motor zuverlässig vor Verschmutzungen ✔ Wiederverwendbar – durch Reinigung mehrfach nutzbar ✔ Hohe Widerstandsfähigkeit – langlebig und robust im Einsatz Tuning Guide – JD-Performance Erfahrung Durch den Einsatz eines einlagigen Filterschaums konnten wir in unseren Tests den Luftdurchsatz gegenüber Serienfiltern deutlich erhöhen. Mehr Luft bedeutet: bessere Leistungsentfaltung Gleichzeitig bleibt die Filterwirkung ausreichend für den Straßenbetrieb – besonders in Kombination mit leichtem Einölen des Filters 👉 Wichtig: Für den optimalen Einsatz empfehlen wir, den Filter leicht mit Luftfilteröl zu behandeln, um die Schmutzaufnahme zu verbessern, insbesondere wenn unsere airboxkits in Verwendung  Der Filter sollte regelmäßig gereinigt und bei Bedarf ersetzt werden, um dauerhaft maximale Performance zu gewährleisten Fazit Der TPH / SKR Sportluftfilter ist die ideale Lösung für alle, die mehr Leistung bei gleichzeitig guter Filterwirkung suchen – entwickelt aus der Praxis, getestet auf dem Prüfstand.

Der Ansaugstutzen ist für Piaggio Maxi 125–180 2-Takt-Motoren ausgelegt und verfügt über einen Innenanschluss von rund 30/31 mm. Dank des flexiblen Gummimaterials können jedoch auch etwas größere Vergaser problemlos montiert werden. Der Stutzen wird von uns so bearbeitet, dass beispielsweise unser PWK 24 Evo Vergaser in Kombination mit unserem Ansaugschlauch Nummer 15 auf einem Piaggio Maxi Luftfilterkasten adaptiert werden kann. Den passenden Ansaugschlauch Nummer 15 finden Sie ebenfalls in unserem Shop.

Ansaugstutzen – Piaggio – 27,5 mm – 125–180 2T Maxi Dieser Ansaugstutzen ist ein Ersatz für das originale Bauteil und verfügt über einen Innenanschluss von 27,5 mm. Original Piaggio Ersatzteil - passend für GILERA / PIAGGIO 125–180 ccm 2T Maxi -

Malossi Ansaugstutzen X360 – 30 mm Durchlass Der drehbare Ansaugstutzen X360 von Malossi überzeugt durch seine hochwertige Verarbeitung und maximale Flexibilität bei der Montage. ✅ Flexibel einstellbar – dank 360°-drehbarem Design kann der Vergaser in jede gewünschte Position gebracht werden. ✅ Optimale Einbaulage – der Stutzen ist um ca. 20° abgewinkelt ✅ Plug & Play – benötigten Schrauben sind im Lieferumfang enthalten, zusätzliche Dichtungen werden nicht benötigt. Technische Daten: Durchlass: 30 mm Anschlussdurchmesser für Vergaser: 34/35 mm, oft auch mal größer Lochabstand: 35 × 60 mm Praxis-Erfahrung JD-Performance: Wir verbauen den Malossi X360 regelmäßig in unseren Setups – er passt hervorragend zu mehreren unserer JD-Performance Ansaugschläuche und ermöglicht dank der drehbaren Bauweise eine saubere und spannungsfreie Montage. Auch bei größeren Setups setzen wir ihn seh gerne ein: So verbauen wir z. B. Nibbi-PWK Vergaser bis 32 mm und drehen diese bei Bedarf leicht ab, um sie ohne großen Aufwand passgenau und zuverlässig montieren zu können.

Membranplättchen Carbon – 0,30 mm – 45° – passend für Malossi VL13 MHR Hochwertige Carbon-Membranplättchen (0,30 mm), 45° angewinkelt, passender Ersatz für den Malossi VL13 MHR Membranblock. Erklärung JD-Performance Der VL13 Membranblock gehört zu den besten Lösungen im Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn es um Leistungssteigerung bei Piaggio Maxi 2-Takt Motoren geht. Er eignet sich sowohl für Serienmotoren, als auch für leicht oder stark optimierte Setups. Besonders entscheidend ist die Ausrichtung der Carbonfasern im 45°-Winkel zur Einströmrichtung, da dies den Strömungsfluss optimiert und die Zylinderfüllung verbessert. Thema Einsatz (Insert) bei Malossi Membranblöcken Generell empfehlen wir, den Einsatz zu entfernen, um den maximalen Durchfluss und die bestmögliche Leistung zu erreichen. 👉 Ausnahme: Wenn ein ruhiger Motorlauf bei sehr geringer Gasstellung im Vordergrund steht, kann der Einsatz sinnvoll sein. ⚠️ Dabei muss jedoch beachtet werden: Mit Einsatz: ruhiger Lauf im Teillastbereich Ohne Einsatz: mehr Durchlass und bessere Spitzenleistung

Malossi Luftfiltermatte – Single Layer - Original verpackt  -  Diese Malossi Single-Layer Luftfiltermatte ist die perfekte Alternative zur originalen Filtermatte – ohne Anpassungen nötig. Sie bietet eine hervorragende Filterleistung, besteht aus feuerfestem Schaumstoff und eignet sich sowohl für originale als auch leistungsstarke Setups. Für den Einsatz im Straßenverkehr empfehlen wir, die Filtermatte zusätzlich mit Luftfilteröl zu behandeln, um die maximale Filterwirkung zu erzielen. 🔥 Tuning Guide – JD-Performance: Die Single-Layer-Malossi-Matte liefert in unseren Tests immer den höchsten Luftdurchsatz. Ja, sie lässt dadurch etwas mehr Schmutz durch, aber der Vorteil des höheren Luftdurchsatzes überwiegt deutlich. Wir empfehlen, die Matte leicht zu ölen (optional bei uns im Shop erhältlich), um Schmutzpartikel besser zu binden. 🛠 Wartung & Pflege: Regelmäßige Reinigung oder Austausch der Matte garantiert maximale Performance So bleibt die Luftströmung konstant und dein Motor optimal geschützt ✅ Fazit: Die Malossi Single-Layer Luftfiltermatte ist die perfekte Wahl für alle JD-Performance-Setups – maximale Luftzufuhr, optimierter Durchsatz und zuverlässiger Schutz für deinen Motor. JD-Performance – maximale Luft, maximale Leistung 🚀

Membranplättchen Carbon – 0,30 mm – 90° – passender Ersatz für Malossi VL16 MHR Hochwertige Carbon-Membranplättchen (0,30 mm), 90° angewinkelt, passender Ersatz für den Malossi VL16 MHR Membranblock. Erklärung JD-Performance Der VL16 Membranblock gehört zu den Upgrade-Lösungen im Bereich größerer Membranblöcke, wenn es um Leistungssteigerung bei Piaggio Maxi 2-Takt Motoren geht. Für VL16 muss das Motorgehäuse entsprechend aufgefräst werden – diesen Service bieten wir ebenfalls an. Beim VL16 sind standardmäßig Carbonfasern mit einer Ausrichtung im 90°-Winkel zur Einströmrichtung verbaut, da dieser Membranblock für stärker getunte Motoren ausgelegt ist. Thema Einsatz (Insert) bei Malossi VL16Membranblöcken Generell empfehlen wir, den Einsatz zu entfernen, um den maximalen Durchfluss und die bestmögliche Leistung zu erreichen. 👉 Ausnahme: Wenn ein ruhiger Motorlauf bei sehr geringer Gasstellung im Vordergrund steht, kann der Einsatz sinnvoll sein. ⚠️ Dabei muss jedoch beachtet werden:Mit Einsatz: ruhiger Lauf im Teillastbereich Ohne Einsatz: mehr Durchlass und bessere Spitzenleistung

Die DMP V-Force 3 Membranplatten - 4 Ersatzplatten pro Set -Diese sind ist aus einer Zusammenarbeit mit Moto Tassinari (USA) entstanden, mit dem klaren Ziel, eine langlebige und leistungsstarke Lösung speziell für den Piaggio 2t Maxi-Bereich zu entwickeln. Moto Tassinari ist bekannt für seine Hochleistungsmembranen im Cross- und Rennsportbereich – mit der V-Force-Serie hat der Hersteller auch für Rollerfahrer ein absolutes Highlight geschaffen. Vorteile im Überblick: ✔ Ersatz für den DMP V-Force3 by Moto Tassinari ✔ können als Ersatz für z.b stage6 V-Force3 verwendet werden ✔ extra für den Piaggio Maxi 2t Bereich entwickelt  ✔ weisen im Vergleich zu anderen V-Force3-Membranplatten, die für 50ccm-Motoren ausgelegt sind, eine deutlich höhere Laufzeit auf 👉 Technisches Konzept: Der patentierte Aufbau mit Doppel-V-Design und insgesamt 8 Carbon-Lamellen ermöglicht: Fast doppelten Einlassquerschnitt im Vergleich zu Standard-Membranblöcken Deutlich größere Lamellenoberfläche für optimale Strömung Bessere Füllung des Kurbelgehäuses → mehr Drehmoment & Leistung Ruhigeren Motorlauf durch gleichmäßigeren Gaswechsel Um die maximale Leistungsausbeute sicherzustellen, sollte der mitgelieferte Venturi-Einsatz immer verbaut bleiben. Tuning Guide – JD-Performance Erfahrung Der V-Force 3 Membranblock ist eine der effizientesten Upgrades für Piaggio Maxi-Motoren – egal ob Serien-, oder volles Tuning Packet. Wir setzen ihn seit Jahren erfolgreich in leistungsstarken Motoren ein. ⚠️ Wichtiger Hinweis zum Venturi-Einsatz: Entfernen oder Bearbeiten des Einsatzes ist ein Fehler. Ohne den Einsatz fehlt die notwendige Klemmung der Membranplatten → das führt zu schlechtem Motorlauf und Leistungsverlust. Daher: Den Einsatz immer unverändert verbauen, so wie es der Hersteller ihn liefert JD-Performance Prüfstandsergebnisse zu V-Force 3 Auf unserem Dynojet haben wir mit einem V-Force 3 Membranblock bereits über 33 PS am Rad erreicht – komplett „out of the box“, ohne Modifikationen. 👉 Fazit: Der V-Force 3 ist die Nummer 1 Empfehlung, wenn es um maximale Strömung, beste Zylinderfüllung und absolute Spitzenleistung bei Piaggio 2-Taktern geht.

DMP V-Force 3 Venturi-Einsatz 1x Ersatz Venturi-Einsatz ✔ Ersatz für den DMP V-Force 3 by Moto Tassinari ✔ Auch passend als Ersatz für z. B. Stage6 V-Force 3 für Piaggio  Technisches Konzept: Um die maximale Leistungsausbeute sicherzustellen, sollte der mitgelieferte Venturi-Einsatz immer verbaut bleiben. Ohne diesen kann es passieren, dass sich die Membranplatten lösen. Tuning Guide – JD-Performance Erfahrung Der V-Force 3 Membranblock gehört zu den effizientesten Upgrades für Piaggio Maxi-Motoren – sowohl im Serienzustand als auch bei stark getunten Setups. Wir setzen diesen Membranblock seit Jahren erfolgreich in leistungsstarken Motoren ein. ⚠️ Wichtiger Hinweis zum Venturi-Einsatz: Das Entfernen oder Bearbeiten des Einsatzes ist nicht empfehlenswert. Ohne den Einsatz fehlt die notwendige Klemmung der Membranplatten – dies kann zu schlechtem Motorlauf, Leistungsverlust oder rausfallen der Platten führen