Piaggio Hexagon 125 zu 180 ccm 2T Tuning Stage 1 Kit

125 → 180 ccm Conversion Kit – Piaggio Hexagon LX/LXT – Dellorto

Das Setup ist speziell für die Verwendung mit dem serienmäßigen Auspuff bzw. Serienkrümmer ausgelegt, beispielsweise mit dem SM04, dem originalen Auspuff des Hexagon 125.

Dieses Kit ist ein nahezu Plug-&-Play-Set, mit dem sich ein Piaggio Hexagon 125 2-Takt-Motor mit Dellorto-Vergaser auf 176 / 180 ccm umbauen lässt. Damit können wir dem schweren Hexagon ordentlich auf die Sprünge helfen und gleichzeitig einen alltagstauglichen und langlebigen Aufbau realisieren.

Falls noch kein passender Vergaser vorhanden ist: Den Dellorto 20,5 mm Vergaser haben wir ebenfalls bei uns im Shop:
Artikelnummer: JD0134

Im Kit sind unter anderem passende Variatorgewichte und Hauptdüsen enthalten, die in der Regel bereits eine gute Grundlage für die Abstimmung bieten.

Natürlich kann die benötigte Abstimmung je nach Setup und Zustand des Motors abweichen. Veränderungen an den verbauten Komponenten oder andere Abweichungen vom Ausgangszustand können ebenfalls Einfluss auf die benötigte Bedüsung und Abstimmung haben.

Der Umbau kann problemlos auf der originalen Kurbelwelle durchgeführt werden, sofern kein Spiel an der Kurbelwelle vorhanden ist und sich Kurbelwelle sowie Kurbelwellenlager in einem technisch einwandfreien Zustand befinden.

Bei einem serienmäßigen 125er Motor lässt sich mit diesem Kit eine deutliche Leistungssteigerung erzielen – von etwa 11 PS auf ca. 18 PS ± am Hinterrad. Gleichzeitig steigt das Drehmoment deutlich an, wodurch gerade der schwere Hexagon spürbar mehr Agilität und Durchzug erhält.

Tuning Guide – JD-Performance

Das Kit wurde so zusammengestellt, dass der Umbau möglichst einfach und mit wenigen zusätzlichen Anpassungen durchgeführt werden kann.

Für die Modifikation der Airbox wird ein Dremel oder vergleichbares Werkzeug benötigt, da im Inneren des Luftfilterkastens etwas Kunststoff entfernt werden muss. Die mitgelieferten Komponenten bilden anschließend eine gute Basis für die Feinabstimmung des Motors.

Anleitung Airbox-Mod:

Fragen zu den Komponenten

Gegendruckfeder:

Brennraum:

Der optional erhältliche CNC-Brennraum ist minimal höher verdichtet, wodurch sich das Ansprechverhalten nochmals verbessern kann. Wer später weitere Veränderungen am Fahrzeug plant – beispielsweise einen größeren Vergaser oder eine stärker modifizierte Airbox, anderer Auspuff  – hat mit dem CNC-Brennraum aufgrund der höheren Materialgüte und der höheren Verdichtung zusätzliche Reserven.

Zylinderwahl 

Der Originalzylinder bietet nach unseren Erfahrungen bereits bei niedrigeren Drehzahlen ein sehr gutes Drehmoment und passt damit besonders gut zum schweren Hexagon und zum seriennahen Auspuff-Setup.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist für uns die Qualität und Langlebigkeit. Aus unserer langjährigen Erfahrung zeigen die originalen Gilardoni-Zylinder auch bei hohen Laufleistungen eine sehr gute Maßhaltigkeit. Wir hatten bereits Originalzylinder mit über 60.000 km Laufleistung, die sich weiterhin in einem sehr guten und nutzbaren Zustand befanden.

Auch bei Kolben und Zylinder sehen wir hinsichtlich Materialqualität und Haltbarkeit Vorteile beim Original. Aus diesem Grund ist der originale Piaggio / Gilardoni 176 ccm Zylinder für uns bei diesem Setup die passende Wahl, wenn Drehmoment, Alltagstauglichkeit und Langlebigkeit im Vordergrund stehen.