Gilera Runner 125 zu 180 ccm 2T Tuning Stage 1 Kit

125 → 180 ccm Conversion Kit  Gilera Runner – Dellorto

Dieses Kit ist ein nahezu Plug-&-Play-Set, mit dem sich ein Piaggio 125 2-Takt Motor mit Dellorto-Vergaser auf 180 ccm umbauen lässt.

Falls nicht vorhanden, die Dellorto 20,5 mm haben wir auch Lagernd
(Artikelnummer: JD0134 )

Im Kit sind unter anderem passende Variatorgewichte und Hauptdüsen enthalten, die in der Regel bereits eine gute Grundlage für die Abstimmung bieten.

Natürlich kann die benötigte Abstimmung je nach Setup und Zustand des Motors abweichen. Veränderungen an den verbauten Komponenten, Undichtigkeiten oder andere Abweichungen vom Ausgangszustand können ebenfalls Einfluss auf die benötigte Bedüsung und Abstimmung haben.

Der Umbau kann in der Regel auf der originalen Kurbelwelle durchgeführt werden. Bei einem serienmäßigen 125er Motor lässt sich damit typischerweise eine deutliche Leistungssteigerung erzielen.
Von etwa 11 PS auf ca. 18 ± PS Radleitung . Gleichzeitig steigt das Drehmoment ebenso an.

Tuning Guide JD-Performance

Das Kit wurde so zusammengestellt, dass der Umbau möglichst einfach und mit wenigen zusätzlichen Anpassungen durchgeführt werden kann. Die mitgelieferten Komponenten bilden dabei eine gute Basis für die anschließende Feinabstimmung des Motors.

Hinweis zur Gegendruckfeder

Aufgrund des Alters der originalen Gegendruckfedern verbauen wir bei unseren Umbauten in der Regel eine neue originale Gegendruckfeder. Über die Jahre kann sich die vorhandene Feder setzen und dadurch an Vorspannung verlieren.
Die im Multivar-Kit enthaltene weiße Malossi-Gegendruckfeder empfehlen wir bei diesem Setup nicht. Wir setzen hier bewusst auf eine neue originale Gegendruckfeder.

Brennraum:

Der optional erhältliche CNC-Brennraum ist minimal höher verdichtet, wodurch sich das Ansprechverhalten nochmals verbessern kann. Wer später weitere Veränderungen am Fahrzeug plant – beispielsweise einen größeren Vergaser oder eine stärker modifizierte Airbox, anderer Auspuff  – hat mit dem CNC-Brennraum aufgrund der höheren Materialgüte und der höheren Verdichtung zusätzliche Reserven.

Zylinderwahl 

Der Originalzylinder bietet nach unseren Erfahrungen bereits bei niedrigeren Drehzahlen ein sehr gutes Drehmoment und passt damit besonders gut zum schweren Hexagon und zum seriennahen Auspuff-Setup.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist für uns die Qualität und Langlebigkeit. Aus unserer langjährigen Erfahrung zeigen die originalen Gilardoni-Zylinder auch bei hohen Laufleistungen eine sehr gute Maßhaltigkeit. Wir hatten bereits Originalzylinder mit über 60.000 km Laufleistung, die sich weiterhin in einem sehr guten und nutzbaren Zustand befanden.

Auch bei Kolben und Zylinder sehen wir hinsichtlich Materialqualität und Haltbarkeit Vorteile beim Original. Aus diesem Grund ist der originale Piaggio / Gilardoni 176 ccm Zylinder für uns bei diesem Setup die passende Wahl, wenn Drehmoment, Alltagstauglichkeit und Langlebigkeit im Vordergrund stehen.